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寫(xiě)信給編輯 風(fēng)冷柴油機(jī)具有啟動(dòng)方便、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)，對(duì)環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，因而受到用戶的歡迎。然而，如果不能正確使用，就會(huì)故障頻發(fā)，工效降低，甚至引發(fā)事故。為此，使用時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。
1、啟動(dòng)
工程機(jī)械上裝用的風(fēng)冷柴油機(jī)功率較大，為便冬季啟動(dòng)，大都沒(méi)有下述輔助起動(dòng)裝置。
?。?）火焰加熱塞。啟動(dòng)時(shí)，利用蓄電池的電能使進(jìn)氣管上的火焰塞發(fā)熱，從而提高進(jìn)氣溫度，于是噴入缸內(nèi)的柴油也容易爆發(fā)燃燒。啟動(dòng)前除應(yīng)保證蓄電池具有充足的電能外，還應(yīng)定期檢查加熱塞是否能正常工作。啟動(dòng)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵照柴油機(jī)使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定掌握好加熱時(shí)間，以免啟動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而引起蓄電池過(guò)量放電或燒蝕加熱塞。
?。?）起動(dòng)液。啟動(dòng)前，先察看置于駕駛室前方的貯液罐內(nèi)有無(wú)起動(dòng)液。由于起動(dòng)液易燃易爆且揮發(fā)性強(qiáng)，除應(yīng)注意防火外，還要經(jīng)常檢查所有相關(guān)管路及接頭的密封性。如發(fā)現(xiàn)氣路失效或起動(dòng)液泄漏嚴(yán)重時(shí)，可將進(jìn)氣管上的螺栓卸下，直接將起動(dòng)液注入進(jìn)氣管路，也能使柴油機(jī)迅速啟動(dòng)。用起動(dòng)液?jiǎn)?dòng)柴油機(jī)時(shí)，在啟動(dòng)瞬間會(huì)發(fā)出刺耳的響聲，這并非故障，待柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)后便會(huì)自動(dòng)消失。
2、使用
?。?）啟動(dòng)后不能立即作業(yè)。啟動(dòng)后，應(yīng)先低速空轉(zhuǎn)一會(huì)兒，待機(jī)溫上升、機(jī)油壓力正常后再投入作業(yè)。這樣，可防止機(jī)溫上升過(guò)快而損傷機(jī)件。
?。?）停止作業(yè)后不能馬上熄火。不能使柴油機(jī)剛停止重負(fù)荷作為就立即熄火，因?yàn)榇藭r(shí)機(jī)溫很高，一熄火風(fēng)扇立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)，高溫機(jī)體來(lái)不及散熱也會(huì)使各運(yùn)動(dòng)件受損。另外，熄火前不可采用怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的方法來(lái)降溫。因?yàn)椴簧亠L(fēng)冷柴油機(jī)的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速靠液力偶合器來(lái)控制，又由于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)油壓力低、流量小，因此所調(diào)節(jié)的風(fēng)量就明顯減少，如此反而會(huì)使柴油機(jī)的溫度上升。為此，應(yīng)使柴油面在中、低速空轉(zhuǎn)一會(huì)兒，待機(jī)溫適當(dāng)下降后再熄火。
（3）機(jī)溫不可過(guò)高。風(fēng)冷柴油機(jī)缸蓋的正常工作溫度應(yīng)小于120度，比水冷柴油機(jī)的機(jī)溫高，若不注意就容易發(fā)生拉缸事故。為此應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
?、俦３诛L(fēng)扇的正常工作性能。風(fēng)冷柴油機(jī)完全依靠風(fēng)扇產(chǎn)生的強(qiáng)大氣流來(lái)冷卻機(jī)體。有的機(jī)型（如fl912/913系列柴油機(jī)）通過(guò)風(fēng)扇膠帶來(lái)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)，雖然設(shè)有張緊滾輪，但若張緊彈簧的彈力不足，也會(huì)出現(xiàn)膠帶跳動(dòng)、拓滑導(dǎo)致冷卻效率下降的后果。應(yīng)及時(shí)調(diào)整，以膠帶中部下沉量至10-15mm為宜。有的機(jī)型（如8f8l413f型柴油機(jī)和俄制t-330型推土機(jī)上的b-400型風(fēng)冷柴油機(jī)）無(wú)風(fēng)扇膠帶，其風(fēng)扇的驅(qū)動(dòng)力來(lái)自液力偶合器，因而可根據(jù)機(jī)溫的高低增減機(jī)油流量，以對(duì)偶合器進(jìn)行調(diào)節(jié)來(lái)改變風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，達(dá)到自動(dòng)控制風(fēng)量的目的。這種冷卻系的排氣節(jié)溫器和油壓調(diào)整螺釘在柴油機(jī)出廠前已調(diào)好，使用或保養(yǎng)機(jī)器時(shí)不可隨意調(diào)整。若有故障，應(yīng)由熟練技工檢修。
?、诒３稚崞那鍧嵟c疏通。風(fēng)冷柴油機(jī)的缸蓋和缸體外部都鑄有大量散熱片，機(jī)器作業(yè)時(shí)風(fēng)扇吹出的強(qiáng)烈氣流便 順著散熱片急速流動(dòng)，從而降低機(jī)體高溫，使之得以冷卻。若散熱片沾有油污或片間為泥垢堵塞，則冷卻效率便大大降低。例如：有臺(tái)r942型挖掘機(jī)，其動(dòng)力bf6l913c型風(fēng)冷柴油機(jī)，開(kāi)始工作3年中機(jī)溫一直正常，后來(lái)機(jī)溫突然上升，每作業(yè)10多min就報(bào)警，只得空轉(zhuǎn)降溫，才能再作業(yè)一會(huì)兒。后來(lái)得知，原來(lái)該機(jī)在保養(yǎng)過(guò)程中調(diào)整氣門(mén)間隙時(shí)，氣門(mén)罩蓋的密封未處理好，滲出的油污沾滿機(jī)體；而機(jī)器又在風(fēng)沙彌漫的環(huán)境下工作，于是散熱片之間很快被油泥堵塞，冷卻效率明顯下降，機(jī)溫就越來(lái)越高。當(dāng)將散熱片沖洗干凈，同時(shí)將氣門(mén)罩蓋的漏油消除后，柴油機(jī)的工作便正常了。
?、鄯乐估鋮s風(fēng)量的損失。風(fēng)冷柴油機(jī)的風(fēng)罩起著控制冷卻風(fēng)方向和減少風(fēng)量的重要作用，因此務(wù)必要保證各接合件的完整與密封。在林區(qū)或農(nóng)田工作的風(fēng)冷柴油機(jī)，風(fēng)扇的前方還沒(méi)有篩罩，如果篩孔沾滿枝葉雜物，也會(huì)影響風(fēng)量，應(yīng)及時(shí)清掃。
?、茏⒁獗ｐB(yǎng)空氣濾清器。要使1l柴油充分燃燒，需供給15000l的干凈空氣；加上風(fēng)冷柴油機(jī)缸蓋溫度比水冷柴油機(jī)的高，因而其進(jìn)氣量會(huì)相應(yīng)少一些。如果空氣濾清器堵塞而導(dǎo)致進(jìn)氣量減少，缸內(nèi)柴油就會(huì)得不到充分燃燒而竄至排氣管內(nèi)繼續(xù)燃燒，與之相連的缸蓋、缸體的溫度便 會(huì)急劇上升。嚴(yán)重時(shí)晚上可見(jiàn)到排氣管口冒火，機(jī)器功率明顯下降。為此，風(fēng)冷柴油機(jī)更應(yīng)按時(shí)保養(yǎng)空氣濾清器，始終保持濾芯的干凈與暢通。還要定期檢查噴油泵的供油時(shí)間，以免供油時(shí)間過(guò)遲，柴油在缸內(nèi)來(lái)不及完全燃燒而引發(fā)上述同樣的故障。
?。?）潤(rùn)滑必須可靠。由于風(fēng)冷柴油機(jī)的機(jī)溫比水冷柴油機(jī)的高，因而對(duì)潤(rùn)滑的要求也高，只有各運(yùn)動(dòng)件始終保持可靠的潤(rùn)滑，才能防止拉缸、燒瓦等重大事故的發(fā)生。
?、亠L(fēng)冷柴油機(jī)的機(jī)油除應(yīng)能滿足高負(fù)荷條件下的潤(rùn)滑也低溫環(huán)境中順利啟動(dòng)外，還應(yīng)具有防止高溫沉積和不致過(guò)早氧化變質(zhì)的能力。為此，必須選用cc級(jí)或cd級(jí)高檔柴油機(jī)油，并注意定期更換。不可用其他機(jī)油代用。例如：f6l913c型風(fēng)冷柴油機(jī)規(guī)定使用cd級(jí)機(jī)油時(shí)，每工作200h應(yīng)更換一次；若使用cc級(jí)機(jī)油時(shí)，則每工作100h應(yīng)予以更換。如果柴油機(jī)缸套活塞組件磨損嚴(yán)重，致使廢氣竄入曲軸箱或發(fā)現(xiàn)柴油滲進(jìn)機(jī)油時(shí)，機(jī)油的更換期還應(yīng)縮短。
?、谝３终５臋C(jī)油壓力。風(fēng)冷柴油機(jī)的機(jī)油其正常工作壓力為2-4mpa，若機(jī)油壓力低于2mpa，應(yīng)查明原因，排除故障后再工作。由于風(fēng)冷柴油機(jī)的每個(gè)氣門(mén)搖臂都有單獨(dú)的潤(rùn)滑油道，同水冷柴油機(jī)相比，其機(jī)油泄漏量也多一些，因而在熱態(tài)下或重負(fù)荷作業(yè)時(shí)，機(jī)油壓力下降也比較明顯。為此，還要求每工作200h更換機(jī)油濾芯，以免濾芯過(guò)臟而降低主油道的機(jī)油壓力。
?、垡３謾C(jī)油散熱器的清潔。若機(jī)油散熱器外表臟污嚴(yán)重，會(huì)降低機(jī)油的冷卻效率，并導(dǎo)致機(jī)油溫度過(guò)高而泄漏量增多、油壓下降。為此，應(yīng)及時(shí)清理機(jī)油散熱器外表。
3、維護(hù)保養(yǎng)要點(diǎn)
做好風(fēng)冷柴油機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)工作可以降低作業(yè)成本、減輕機(jī)件磨損和延長(zhǎng)使用壽命。現(xiàn)以fl912型柴油機(jī)為例，說(shuō)明保養(yǎng)須知。
?。?）每10h保養(yǎng)內(nèi)容。檢查油底殼油位；檢查、清掃油浴式或干式空氣濾清器，加注機(jī)油后油位不得超過(guò)規(guī)定刻錢(qián)，也不可將機(jī)油加入初級(jí)除塵器；檢查柴油濾清器的水分離器，將杯底沉淀水放掉，但不可過(guò)分地?cái)Q緊放水螺栓，以免滑扣。
?。?）每100h保養(yǎng)內(nèi)容。清洗輸油泵柴油濾網(wǎng)；檢查噴油噴泵和調(diào)速器的油位；檢查油底殼機(jī)油的質(zhì)量，必要時(shí)更換（同時(shí)換機(jī)油濾芯）；檢查風(fēng)扇膠帶的張緊度；檢查蓄電池的電解液；清掃機(jī)體散熱片和機(jī)油散熱器上的污垢（可用金屬絲刷或用壓縮空氣吹，若有蒸氣噴射機(jī)則效果更好。如用清洗劑清洗，最后要用水將其沖洗干凈，并讓柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，使殘留水分范發(fā)掉，以防生銹）；檢查風(fēng)扇膠帶的張緊報(bào)警作用是否有效，必要時(shí)檢修。
（3）每300h保養(yǎng)內(nèi)容。檢查氣門(mén)間隙，但對(duì)新機(jī)或大修機(jī)，其氣門(mén)間隙的初次檢查在工作20h時(shí)就應(yīng)進(jìn)行。
?。?）每600h保養(yǎng)內(nèi)容。檢查缸蓋溫度報(bào)警器，即將擰在i缸缸蓋上的傳感器取下，浸入150度機(jī)油中，機(jī)盤(pán)上的指針即應(yīng)處于紅色扇形范圍，同時(shí)信號(hào)燈發(fā)亮；否則應(yīng)予以檢修。（5）每1200h保養(yǎng)內(nèi)容。檢查起動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)；更換噴油泵的濾清器濾芯；校正噴油器與噴油泵。另外，入冬前還應(yīng)檢查火焰加熱塞或起動(dòng)液裝置是否正常。
